Londyn: Nowe pociągi wyjadą na linię Piccadilly w 2026 r.

Nowe 9-wagonowe jednoprzestrzenne pociągi o długości 113,7 m i szerokości 2,648 m oferują o 10% większą pojemność. Pasażerowie docenią szersze drzwi czy nowoczesną informację pasażerską. Nowością jest klimatyzacja, która zostanie zastosowana po raz pierwszy w pociągach obsługujących tzw. głębokie linie londyńskiego metra – z uwagi na ograniczone miejsce jednostki klimatyzacyjne zamontowane zostaną w dolnej części składu. Pociąg są wyposażone w monitoring, a m.in. dzięki lżejszej konstrukcji zużywają o ok. 20% energii trakcyjnej.

Pociągi rozpoczynają testy z opóźnieniem – gdy je zamawiano w 2018 r., zapowiadano rozpoczęcie jazd z pasażerami w 2024 r.  Ostatecznie pasażerów mają zabrać w II połowie przyszłego roku. „Po dostawie pierwszego pociągu do Londynu inżynierowie Transport for London mogli ocenić pociąg na miejscu. Pozwoliło im to zidentyfikować i lepiej zrozumieć wyzwania związane z przygotowaniem tych nowych pociągów do testów integracyjnych, a następnie do obsługi pasażerów. Okazało się, że proces ten jest bardziej złożony niż oczekiwano. W rezultacie rozpoczęcie rygorystycznego programu testowania współpracy z infrastrukturą i systemami liniowymi musiało zostać przełożone” – informuje Transport for London.

– Każdy projekt tego typu jest skomplikowany — wprowadzamy najnowocześniejsze pociągi do tuneli zbudowanych 120 lat temu. Przykro nam, że nasze innowacyjne pociągi nie zaczną wozić pasażerów szybciej, ale gdy już trafią do ruchu – technologia zastosowana w tych nowych pociągach zapewni mieszkańcom Londynu płynniejsze, bardziej ekologiczne i wygodniejsze podróże przez następne 30 lub więcej lat – mówi Sambit Banerjee, dyrektor generalny Siemens Mobility.

Podpisany w 2018 r. kontrakt obejmuje dostawy 94 pociągów metra dla obsługi linii o długości ok. 74 km. Jego wartość to ok. 1,5 mld funtów. Nowe pociągi zastąpią tym samym składy serii „1973”, wyprodukowane przez Metro Cammel i wprowadzone do ruchu w roku 1975.